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热点亚马逊AI摄像头又盯上外包快递司机看后视镜

发布时间:2021-10-09 08:30

  继在仓库安装摄像头之后,这家客户遍布全球的国际电商巨头又把目光盯向了外包的货运司机。

  2021年初,亚马逊在其位于洛杉矶的一个仓库的货车上安装了人工智能摄像头。工厂的送货司机德里克(Derek)说,每当有车挡住他的路时,这个人工智能摄像头就开始提示“保持安全距离”,并且摄像头会记录这些行驶数据,如果德里克跟车太近或者强行超车,那么在当周的评估中,德里克将失去自己的奖金。

  亚马逊的这项举措开始于今年年初。2月份,亚马逊宣布将在其亚马逊品牌的货车上安装AI科技初创公司Netradyne生产的摄像头,以此作为“保护司机安全”的“创新”举措。

  亚马逊的一位发言人告诉媒体,截至本月,亚马逊已经在全国范围内一半以上的配送车队安装了这项技术。亚马逊发言人亚历山德拉·米勒(Alexandra Miller)表示,这是“我们今年在安全方面做出的改进之一,是在我们的配送车队中推出行业领先的远程信息技术和基于摄像头的安全技术。这项技术能为司机提供实时警报,以帮助他们在道路上保持安全。”

  Netradyne 相机要求亚马逊的司机签署同意书,以便公布他们的生物识别数据。该相机有四个镜头,可以记录司机在发现“事件”时的情况,比如跟车太近、停车标志和违反路灯规定,以及分心驾驶。

  当摄像头探测到一个“非常事件”时,它会将视频上传到亚马逊及其快递公司可以访问的 Netradyne界面,这种情况下,一个机器人的声音会对司机说: “分心驾驶”或“保持安全距离”。

  每记录一个事件,这些视频数据还会被上传到一个系统中,记录下来,并影响到驾驶员在周末安全驾驶的得分。

  对于许多亚马逊司机来说,这些分数决定了他们能否得到每周奖金、奖品和额外工资。因此,很多亚马逊司机并不认为这项技术是在“保障”他们的“安全”,而只是亚马逊在找理由“克扣”他们的奖金。

  VICE采访了加利福尼亚、德克萨斯、堪萨斯、阿拉巴马和俄克拉荷马的六名亚马逊快递司机,以及华盛顿一家亚马逊快递公司的老板。他们说,Netradyne公司的摄像机不是在鼓励安全驾驶,而是定期惩罚那些超出他们控制范围或不构成不安全驾驶的所谓“事件”的司机。摄像头会惩罚他们看后视镜或摆弄收音机、在交叉路口停在停车标志前,或者在拥挤的车流中被另一辆车挡住。

  “每次我需要向右转弯时,有时一辆车挡住了我,开进了我的车道,这是不可避免的。但是AI摄像机以一种反乌托邦式的黑暗机器人的声音对我大喊大叫。”德里克告诉VICE,他要求匿名,因为他害怕亚马逊的报复。“这太令人不安了。我什么都没做,这让人心烦。”

  “当我每周拿到我的分数时,我要求我的公司告诉我,我究竟做错了什么,”一位司机说。“我的(快递公司)会给亚马逊(Amazon)发电子邮件,然后抄送给我,说,‘嘿,我们有(司机)希望看到这些照片被标记的情况’,但他们没有回复。关于相机数据可能‘不干净’的可能性,没有讨论的余地。”

  杰米·戈麦斯(Jamie Gomez)是德克萨斯州 Sugar Land 的一名前亚马逊快递司机,他说,他车上的Netradyne相机也探测到了一些“事件”,但这些事件并没有真正发生,但却影响了他在亚马逊的表现分数,这决定了他是否从快递公司获得了雨衣等奖品。

  亚马逊的司机们认为,人工智能监控摄像头已经成为公司节省成本的手段。亚马逊的送货司机和送货公司被称为“送货服务合作伙伴”,它们与亚马逊签订合同,雇佣司机。这些公司报告称,由于Netradyne的错误使用,他们损失了收入。

  “它整天在司机那里不停地响。这大大分散了路上司机的注意力,也给快递公司审查视频带来了巨大的工作量。”

  “亚马逊在我们的货车上安装的Netradyne摄像头简直就是一场噩梦,”一位前亚马逊在阿拉巴马州莫比尔的送货司机告诉媒体。“他们监视着我们的一举一动。当有司机在前面急刹的时候,我因为跟得太近而受到责备。如果我看后视镜以确保我可以安全地转换车道,会被判定分散注意力,因为我的脸转向了后视镜。就我个人而言,有一台摄像机监视我的一举一动,让我感到更加不安全。”

  一位现在在俄克拉荷马州的亚马逊快递司机要求匿名,因为他害怕来自亚马逊和他的快递公司的报复,他告诉VICE,Netradyne相机最大的问题是他们错误识别停车标志违规的频率。

  “我们得到的大多数假阳性事件都是违反停车标志,”他说。“要么我们在停车标志后停下来,这样我们就可以看到周围的灌木丛或树木,然后摄像头就会把我们‘吓跑’,要么它就会把让路标志当作停车标志。有几次,我们在乡下的一条土路上,那里没有停车标志,但是摄像机会指出一个停车标志。”

  多名司机表示,这会浪费司机送货的时间。亚马逊的送货员经常面临很大的压力,为了获得亚马逊的奖金,他们必须尽快完成送货配额。

  亚马逊的快递服务合作伙伴计划包括2000家小型快递公司,这些公司在美国雇佣了115000名司机,每年为数十亿包裹提供快递服务。

  亚马逊通过这种外包模式规避了对这些司机的雇佣责任,并且还要求快递公司遵守一系列的规则,包括雇佣、司机的外表、社交媒体活动、薪酬、路线和安全机制,而其中就包括Netradyne相机。

  “每次一名‘司机’发生一次安全事件,Netradyne就登记一个事件,而(快递公司)每周的得分是所有司机安全事件除以出行次数的总和。”

  “得分高的(快递公司)每100次运输只有5个事件,甚至更少。”这一切都是为了获得“惊人”的分数并获得奖金,快递公司的总体安全评分决定了快递公司是否能从亚马逊那里获得一周的奖金,对于一家每周提供数万个包裹的公司来说,这笔奖金可能高达数千美元。对于一家雇佣15至40名司机的快递公司来说,这笔奖金可能会决定快递公司是生存下来,还是濒临破产。

  具体来说,对于得分低的快递公司来说,Netradyne的“事件”意味着快递公司得不到所需的收入来支付车辆维修、消耗品、损害赔偿、后勤人员和司机奖金。

  华盛顿一家亚马逊快递公司的老板告诉媒体: “据说亚马逊使用这些摄像头是为了确保他们有一个更安全的驾驶员工队伍,但实际上他们并没有用它们来支付快递公司的费用。”车主说他没有接受过如何使用Netradyne相机的培训。“他们只是拿走我们的钱,然后指望这能激励我们去解决问题。”

  这家亚马逊快递公司老板还说: “如果你的安全等级不高,你就不会得到奖金。“他们说‘我们很注重安全’之类的屁话,但这款相机每周给快递公司减少数百美元的收入,而这些收入是他们培训司机和生存所需的。没有奖金,你就无法生存,你就会破产。”

  今年7月,波特兰的两家亚马逊快递公司就终止了与亚马逊的合同,这是一次罕见的抗议行动,抗议亚马逊将财务上不可持续的商业模式强加于他们。在写给亚马逊的一封信中,他们的律师援引Netradyne相机作为亚马逊对其业务运营施加不合理控制的一种方式。

  亚马逊发言人亚历山德拉·米勒声称,自从亚马逊在其货车上安装Netradyne摄像头以来,快递公司事故减少了48% ,停车标志和信号违规减少了77% 。未带安全带减少了60% ,跟车过近减少了50% ,分心驾驶减少了75% 。

  米勒表示,美国各地的亚马逊快递公司正处于推出这项技术的不同阶段,并被分成不同的组群,从Netradyne试点安装以来,这些数据是全面的。

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